最終目的地、天津に到着、港から天津市内まで約50キロ、そこからは陸路で約2時間半、北京です。
天津港の手前、1時間半くらいの海上ですが、ざっと目に入る船でも100隻以上は浮かんでいたでしょうか。ウラジオストク、釜山とは全く違う船舶の数です。
早朝の入港前、港付近で待機（？）の船舶群
一方、新築ターミナルビルは広大な建物、港の埋め立て地も果てしなく広がっていて、大陸中国の海の玄関口としての存在感を象徴するようです。天津市内まで50キロの道のりで、途中はコンテナ置き場等、スケールがケタ違いです。
天津港の広大な新ターミナルビル、記念式典の案内フラッグほか
北京市内に入ると今度は極端な交通渋滞、人も自転車も車も、何と言ったら宜しいのか、「ルールもへったくれも無い！」、先へ先への「命がけのつばぜり合い」です。20年程前に、自転車が行きかっていた道路が、2年前よりさらに車が増えたような気がします。
2年前の中国訪問の感想を、以前、この欄に書き留めました：
＊ http://blog.akiyama-foundation.org/weblog/?p=5827
＊ http://blog.akiyama-foundation.org/weblog/?p=5904
市内の后海（ホー・ハイ：http://www.w1.sunchildren.net/nihao/houhai/index.html）では、年配の方が、地面に達筆の書。地元の方々、中国人観光客で賑わっていましたし、池のほとりでのお茶も最高でした。夜はまた雰囲気が一変して、違った魅力があるようです。
北京市内、ホ―・ハイで
今回、静かでゆったりの時間を過ごしてきた私にとっては、まるで180度の世界、中国の多彩な「今」を見せつけられた一日でした。翌日早朝は、北京空港から札幌・新千歳空港に向けて約3時間半、「日本海をひとっ飛び」です。
